湖北昨天点了个炮，震动了整个汽车行业。

卖车的、买车的，有车的、没车的，都震撼到了。

为什么降这么猛？

(资料图片)

有网友分析说是因为新能源车在侵占市场，汽油车穷途末路，被迫割肉自救。

我上了一天网，发现事情可能没这么简单，

可能更严重。

表面看，新能源车的销量确实在增长，街头看到的绿牌车比例这两年明显增多。

绿牌刚出的时候，街头看到一辆绿牌还挺突兀的，现在十辆车里，有至少有两三辆是绿牌。

我依稀记得，新闻里

冬天电池不给力：春节时，天冷，锂电池不给力，新能源车行程大幅缩短，很多车主回家的路，就是在高速上排队等充电的路。

夏天电不给力：生活用电大，导致限量供电，成都的车主，要排队4-5个小时才能充一次电，还不一定能充满。

但今年刚过完元旦，特斯拉来了个“倾情大回馈”，直接打破历史最低价。

有消息称，特斯拉降价后，4S店的销售，连续开单，忙到连水都没时间喝，三天就收获了3万辆订单。

部分门店的订单是上个月订单的5倍。

迫使其他新能源车也跟风降价，新能源车的整体销量被人为拉升。

于是乐观的网友就预测，今年新能源车销量有望突破1000万辆！

呵呵，根据2个月的数据，预测一年的数据。

这技术分析的水平，让我想起来当年的“5000点是开始，10000点不是梦”

现在回头一看，也许是特斯拉早就看到情况不对，

市场上的肉不多了，赶紧低价抢市场，顺便把对手干掉。

每个大企业，基本都有贷款债务，以前生意好的时候，这些贷款都不是问题，哪怕拆东墙补西墙也可以。

前景好的时候，银行、投资公司抢着送钱，他们知道，这钱能收得回来。

但是，现在，悬。

于是，银行不敢再借钱了，甚至，之前借出去的，也要盯着，怕遇到了这位大哥一样的情况。

偏偏怕什么，就来什么。

满怀信心地全面复工了。结果，很多汽车厂反而没有工开，仓库塞得满满的，新车没地方放，工人放假钓鱼去。

汽车不像房子，房子卖不动时，放几年，不仅不会坏，说不定还增值翻倍了。

汽车寿命10年，生产出来后，放2-3年，就卖不出价格了，再放几年，就成破铜烂铁了。

一边是新能源车在降价，消费者可能跑掉，一边是银行不再借钱，没资本再继续撑下去。

湖北的汽车厂，没有选择。

再不割肉，银行就不客气啦。

这不，3月6日，广汽旗下的一家公司，就被银行申请强制执行了，才2亿元。

而东风汽车，传闻年内有10亿元债券到期。

车企，一般是地方的支柱产业，能为地方提供大量税收，背后有当地政府的大力支持，还如此艰难，需要割肉才能求生。

房企，就更别说了。

这些行业，尚且如此，其他行业，还能幸免吗？

又到了一个洗牌的时候，不知道能撑过这波浪潮的，又是哪些行业哪些公司。